Сколько мм надо для зимней резины

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Онлайн запись на услуги сервиса! Статистика утверждает, что треть автоводителей не умеют определять степень износа шин и необходимость их замены. Также не все автоводители знают, какова минимальная глубина протектора, разрешенная нашим законодательством. В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1. В сравнении с другими странами Европы, Латвия лидирует в этом требовании, так как в других регионах Европы требования предполагают минимальную глубину протектора в 3 мм. Износу шин способствуют многие факторы, и одним из них является стиль вождения.

Отметим, что зимняя шина изнашивается быстрее летней за счет более мягкой резины и меньшей площади шашек. ГАИ Гродно просит не только использовать зимнюю резину с 1 декабря, но и проследить за остаточной высотой рисунка протектора.

Имея в запасе комплект зимних шин, многие автовладельцы уверены, что они вполне готовы встретить зиму. Но могут ли шины, прослужившие пару сезонов, сохранять полную работоспособность? Ведь протектор зимних шин прекращает выполнять свои функции при гораздо меньшем износе, чем летних.

Зимняя резина в Германии

Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю, и что грозит автолюбителю, если этого не сделать. В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо и из соображений безопасности, и чтобы не нарваться на штраф. Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.

Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение - строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили. Другое дело - пиктограмма с Alpine-Symbol. Требуемая законом глубина профиля покрышек - минимум 1,6 мм. Автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.

Конкретной даты, когда немецкие водители поголовно обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Например, кабриолет, в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду.

Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие в такую погоду на улицу, обязаны "обуться" в зимнюю резину. Права отбирают после 8 пунктов.

Страховые фирмы имеют право не возмещать ущерб в случае использования ненадлежащей резины. Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам - глубина профиля, изношенность, целостность. Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, то цену умножайте на ,5.

Заказать резину можно в автохаузе. Но мой личный опыт: в интернете выбор шире и те же самые марки стоят дешевле, чем через автосервис. Последние 10 лет я заказывал шины только в интернете. Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Через дробь - отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0. Буква R - Radial - ставится на обычные шины.

Для олдтаймеров есть буква D - Diagonalreifen. Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица большая, здесь приводить не хочется. Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.

Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках надо установить предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины. При оформлении заказа получателем можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути.

В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller - кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома тоже. В келлере места не так много. Скидывать резину в кучу или ставить стопкой - плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно для транспортировки в багажник. Второй вариант - оставить резину на хранении в автосервисе.

Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, "переобувают" машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. В кладовке освобождается куча места. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы подписаться на уведомления о комментариях к статье по емэйлу Войти! Уточните пожалуйста! Всем привет, Есть вопрос относительно резины, а именно ее ремонта.

Существует ли практика использования заплаток для ремонта резины, или обычно такое не делают в Германии. Ибо в пятницу, у меня была спущено колесо, так и не понял был ли это прокол или еще что то.

Так вот в АТУ мне поставили новую резину, но просто возник вопрос, неужели нужно каждый раз покупать новую резину, как прокол? Спасибо Дмитрий. Добрый день. Скажите пожалуйста, для моей машине разрешены колесы R Могу ли я использовать R16?

Здравствуйте, Степан. Думаю стоит добавить в статью следующую инфу про скоростной индекс. Просто сам этим озаботился и пришлось разобраться, так как хочу перевезти свою машину, а она летает до , что уже прилично весьма. Так вот: летние шины должны обладать скоростным индексом, превышающим максимальную скорость автомобиля.

А вот с зимними все интереснее, поскольку, к примеру зимние покрышки на - это уже слегка проблематично как минимум по деньгам. Таким образом можно купить себе зимние колеса за адекватные деньги.

Очень ценю и уважаю этот сайт и его создателей, по этой причине, хочу дать несколько советов автолюбителям по поводу шин вообще и зимних в частности. Можно ли вытащить из шипованных шин шипы и ездить без них? Вроде бы это понятно и так, но, обратите внимание, что в тех местах шины где установлены шипы нет ламелей это такие зигзагообразные кfнавки, выполняющие роль присосок, подробнее что это и зачем, можно погуглить.

Сделано это для того чтобы шип держался крепко и не выпал при эксплуатации. Если шипа нет, колесу в этом месте вообще нечем "цепляться" за дорогу. Площадь пятна контакта шины с дорогой зависит от размера шины? В такое пятно попадает а то и больше шипов. В их отсутствие - это "проплешины". Эффективность такого колеса сами можете прикинуть. Совет - не портите колеса. Продайте и купите нешипуемые зимние шины. Можно ли ездить круглый год на "всесезонных" шинах?

Вообще говоря "по уму" таких шин как "всесезонные" не существует. От слова совсем. Нет, если у вас круглый год лето - то летние шины будут всесезонными, если зима - то зимние. Это маркетинговая уловка не более. Но не шину. Да и рисунок протектора тоже будет "ни рыба ни мясо". Если коротко и утрировано - летняя - жесткая, зимняя - мягкая. Именно по этой причине т.

Зимой же, они тоже плохи, так как имеют не достаточно мягкий состав для зимних температур иначе вообще очень быстро изнашиваются плюс не оптимальный для зимы рисунок протектора, опять же из-за компромисса с летним режимом эксплуатации. Вот и получается что это ни то ни сё. Насчет состава резины. Уважаемая всеми фирма Goodyear, в свое время писала следующую рекомендацию по времени смены колес с летних на зимние. Соответственно и наоборот, когда становится теплее этих цифр - пора снимать "зиму" и ставить "лето".

Дело в том что уже при таких температурах воздуха а температура асфальта будет еще ниже, как правило летняя шина учитывая состав резины становится "пластмассовой". Она буквально дубеет. При -5 -7 - это вообще практически пластик. Возможно не на ощупь, но по сути. И да, тронуться на такой резине если не гололед и не снег укатанный может быть и не проблема, но вот тормозной путь, даже на чистом асфальте будет намноооого длиннее. Именно составом резины отличается настоящее зимнее колесо, от настоящего летнего.

Высота протектора шины

Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю, и что грозит автолюбителю, если этого не сделать. В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы.

Сколько мм надо для зимней резины

Онлайн запись на услуги сервиса! Статистика утверждает, что треть автоводителей не умеют определять степень износа шин и необходимость их замены. Также не все автоводители знают, какова минимальная глубина протектора, разрешенная нашим законодательством. В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1. В сравнении с другими странами Европы, Латвия лидирует в этом требовании, так как в других регионах Европы требования предполагают минимальную глубину протектора в 3 мм. Износу шин способствуют многие факторы, и одним из них является стиль вождения. Дорогие читатели!

Эксплуатация резины 4,5,6,7й... сезон и далее.

Шипованные шины после предыдущей теплой зимы оказались в немилости у покупателей. Это понятно, ведь на шипованной резине дальше литовско-польской границы не уедешь. Многие покупатели новых зимних шин выбирают мягкие покрышки, которые по параметрам сцепления практически не отстают от шипованных, к тому же они тише. Однако ограничение индекса допустимой скорости не позволяет выезжать с такими шинами за границу, где есть автобаны. Кроме того, такие шины менее устойчивы и быстро изнашиваются, поэтому горожане чаще выбирают твердые шины. Легко догадаться, что самое важное в выборе шин — понять, куда и как часто планируете ездить. Свою роль играет и цена, ведь зимняя покрышка класса Premium - весьма дорогая. С другой стороны, зимой от шин зависит намного большее, чем летом, поэтому лучше доплатить за безопасность — и свою, и окружающих.

ГАИ Гродно напоминает: минимальная глубина протектора зимних шин на обледеневшем покрытии - 4 мм

Эксплуатация резины 4,5,6,7й Подскажите, пожалуйста, можно ли на зимней резине гиславед NF третий покататься еще один ,седьмой сезон? Atlantic цитата: еще один ,седьмой сезон? Седьмая зима?

Онлайн запись на услуги сервиса!

Безопасность движения на автомобиле зависит от многих факторов, но одним из основных является состояние шин, высота или глубина протектора. Именно шины, с учетом сезонности — летние и зимние, — обеспечивают отличное сцепление с поверхностью проезжей части. Шины бывают самые разные, в зависимости от транспорта, для которого подбираются.

Как проверять степень износа протектора

Высота глубина протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7. Почему такая разница? Очевидно это связано с предназначением шин для использования в тех или иных погодных и дорожных условиях. Так, летняя резина для легковых автомобилей предназначена для использования в основном на асфальтированных дорогах и главной задачей протектора является отвод воды из пятна контакта с поверхностью. У внедорожных шин задача другая — обеспечить максимальную проходимость на грунте, песке, камнях, грязи и тд. Для этого требуется мощный, развитый рисунок протектора с массивными блоками и глубокими каналами. Зимние шины в свою очередь призваны обеспечить надежное сцепление с дорогой на льду ламели, шипы , а также проходимость в глубоком рыхлом снегу и отвод воды и снежной каши из пятна контакта с дорогой глубокие продольные и направленные каналы. Таким образом высота или глубина протектора оказывает решающее влияние на способность легковой шины поддерживать необходимый уровень сцепления с мокрой и заснеженной поверхностью.

Глубина протектора зимних и летних шин

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ОБ ЭТОМ МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Аграфена

    Меня интересует нужна ли регистрация авто на имя того кто становиться на консульский учет?

  2. Конкордия

    Тарас часы у вас Bregeut? =))

  3. Марта

    Ты лучше прямо сейчас откажись от пенсии и пусть тебя будут кормить и платить за жкх ,лечить и одевать твои дети,если они у тебя есть,вот тогда посмотрим,как будут петь твои дети

  4. togimares

    У меня мысля такая : военное положение приняли только для того, что б Порох мог его дальше продлевать сам причин он выдумает миллион. Реально ведь ничего не происходит : ни какого-то усиления и передислокации войск, патрулей, ни какого укрепления границ и т.д. все ведь только на бумаге (слава Богу). Это ж все видят и понимают. То есть никакой реальной пользы Украине от введения такого военного положения нет, боеспособность армии , готовность к обороне не увеличилась абсолютно.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных